Inżynier Jakości

Blog kontynuowany będzie pod adresem inzynierjakosci.pl .

Celem świadomej organizacji jest stworzenie szczelnego systemu jakości, który umożliwi dostarczenie usług lub produktów na najwyższych poziomie.
W trakcie planowania jakości pojawia się szereg pytań jak uzyskać niskim lub zerowy poziom defektów oraz wysokie zadowolenie klienta. Osiągniecie celu ułatwi nam oparcie planu zarządzania jakością na czterech głównych filarach jakości.

Cztery główne filary jakości to:

1) Standardy Jakości
2) Zapewnienie Jakości
3) Kontrola Jakości
4) Inspekcja

czytaj dalej: http://inzynierjakosci.pl/2017/11/system-zarzadzania-jakoscia-4-filary/

całośc na www.inzynierjakosci.pl

Six Sigma to coraz powszechniej stosowana strategia zarządzania organizacją. To konsekwentna i spójna, oparta na konkretnych danych, metoda eliminacji usterek i błędów. Zastosowanie Six sigma, pozwala zbliżyć się organizacji do poprawy jakości produktów i usług, a co za tym idzie, obniżenia kosztów.

Całość artykułu na http://inzynierjakosci.pl/2017/11/uniwersalna-metoda-zarzadzania-jakoscia-six-sigma/ 

Diagram Ishikawy
Jest to graficzna forma przedstawiania potencjalnych przyczyn powodujących konkretne skutki w danym procesie. Jest to bardzo pomocne narzędzie przy rozwiązywaniu problemów jakościowych.




Budowa diagramu Ishikawy kształtem przypomina rybią ość. Przyjmując tę terminologię główne składowe diagramu to:
- głowa - gdzie zapisuje się problem
- kręgosłup - główne kategorie przyczyn
- ości - przyczyny szczegółowe

Najczęściej kategorie przyczyn wybierane są, zgodnie z zasadą 5M+E:

Man (czynnik ludzki)
Machine (wykorzystywane maszyny)
Material (tworzywa i materiały)
Method (metoda wytwarzania)
Management (metoda zarządzania)
Environment (czynniki środowiskowe)


CZYTAJ CAŁOŚĆ NA INZYNIERJAKOSCI.PL 

Prezentacja 15 najlepszych linii lotniczych ze względu na wrażenia wizualne, czyli malarskie wykończenie samolotów, według Business Insider.

Airbus przejął pakiet większościowy programu partnerskiego samolotów C Series. W związku z tym stał się właścicielem 50.01% akcji. Umocnił tym samym swoją współpracę z Bombardierem, właścicielem "marki" samolotów C Series.

Smaczku transakcji dodają ostatnie oskarżenia Boeinga i rządu Amerykańskiego w stosunku do Bombardiera o stosowanie cen dumpingowych i nieetyczną rywalizację. Bombardier, podobnie jak Airbus, jest mocno dotowany z pieniędzy rządowych, z czego może wynikać zaniżanie cen samolotów.

Administracja Donalda Trumpa była gotowa nanieść 300% podatek na produkowane w Kanadzie samoloty.

W związku z w/w konfliktem przyszłość modeli C Series stała pod znakiem zapytania.



Zacieśnienie współpracy przy projekcie C Series wygląda jak zawarcie koalicja przeciwko Boeingowi i oskarżeniom rządu amerykańskiego.

Dzięki przeniesieniu produkcji do miasta Mobile w Alabamie, producent uniknie opodatkowania.


Silniki PW1500 do modeli C Series produkuje firma Pratt & Whitney, mająca swoją siedzibę w ... Stanach Zjednoczonych